Swiss Aerobatics International Club

Acrobazia aerea · Aerei storici · Dal 2000

Swiss Aerobatics International Club

Acrobazia aerea per tutti. Siamo un gruppo di appassionati di acrobazia aerea e di aerei storici, con sede a Zurigo.

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Swiss Aerobatics International Club

Cosa ci unisce

Acrobazia aerea

La precisione e la bellezza del volo acrobatico.

Aerei storici

Gli aerei d'epoca e le persone che li fanno volare.

Incontri e air show

Visite, incontri e giornate condivise all'aeroporto.

Comunità

Piloti, tecnici e appassionati che condividono la loro passione.

Il club

Organizziamo incontri durante tutto l'anno, oltre alle competizioni locali, nazionali e di campionato del mondo.

I nostri membri sono professionisti e dilettanti: piloti acrobatici e appassionati, dai giudici volontari fino ai partecipanti ai campionati del mondo che mostrano il livello più alto di questo sport.

Perché l'acrobazia aerea? L'acrobazia aerea è addestramento alla sicurezza e al recupero. Significa saper volare con fiducia e in sicurezza in tutto l'inviluppo di volo dell'aereo, e la gioia pura che questo tipo di volo regala. Aumenta la fiducia del pilota e riduce la paura, e tutto questo migliora la sicurezza del volo. Non serve gareggiare per sentirlo.

da Gordon Penner, International Aerobatic Club (IAC)

I piloti di oggi: di generazione in generazione

Molti di noi sono arrivati al cielo come i loro padri e le loro madri. Questa pagina dà voce ai piloti di oggi: il primo volo, il percorso, le loro storie.

Dr. Alex Konviser

Mia madre era pilota e insegnante di matematica superiore. Oggi volo con il suo casco da volo in cuoio del 1931. Ho 69 anni e volo ancora. Il cielo ti attira e non ti lascia più.

Dr. Alex Konviser

Dietro il mio braccio, a sinistra nella foto: in quel momento il personale di terra porta gli aerei nell'hangar per custodirli. Siamo custodi della storia: del volo, dell'informazione e delle persone.

Sei un pilota con una storia da raccontare, o cerchi sostegno? Scrivici.

La maestria che salva vite

Quando non funziona più nulla, restano la maestria, la calma e le persone a terra che aspettano il loro aereo. Tre atterraggi che ogni pilota ricorda.

Gimli, Canada, 1983

Il volo Air Canada 143, un Boeing 767, rimase senza carburante in quota: entrambi i motori si fermarono e quasi tutti gli strumenti si spensero. Il comandante Robert Pearson, esperto pilota di alianti, lo portò in silenzio sull'ex base aerea di Gimli, che il primo ufficiale Maurice Quintal ricordava dal suo servizio. Sulla vecchia pista era in corso una gara automobilistica. Tutte le 69 persone a bordo si salvarono.

Izhma, Russia, 2010

Un Tu-154 di Alrosa perse tutta l'alimentazione elettrica: niente navigazione, niente pompe del carburante. Il comandante Evgenij Novoselov e il copilota Andrej Lamanov atterrarono sulla pista di un aeroporto chiuso da anni, che Sergej Sotnikov aveva tenuto libera da solo per dodici anni. Tutte le 81 persone a bordo si salvarono.

Fiume Hudson, USA, 2009

Il volo US Airways 1549, un Airbus A320, perse entrambi i motori a causa di uno stormo di oche dopo il decollo da New York. Il comandante Chesley Sullenberger e il primo ufficiale Jeffrey Skiles ammararono sull'Hudson. Tutte le 155 persone a bordo si salvarono.

Il personale di terra aspetta sempre il suo aereo. Anch'io aspetto il mio. Per questo costruisco aeroporti, principali e alternati, per le generazioni future.

Dr. Alex Konviser

Scalea: far rinascere l'aviazione leggera

Siamo a Orsomarso, vicino a Scalea in Calabria, dove lavoriamo per riportare l'aviazione leggera all'aviosuperficie di Scalea, rimasta a lungo chiusa. I colloqui con il Comune sono in corso e andiamo avanti passo dopo passo.

Il futuro appartiene all'aviazione leggera. Non dimentichiamo le grandi macchine, ma tutto nella vita comincia da qualcosa di piccolo: il primo volo, il primo passo, il primo battito d'ali, la prima lezione. Anche le prime fatiche e delusioni. Attraverso di esse l'umanità avanza, attraverso le difficoltà verso le stelle.

Per aspera ad astra

Ponte di amicizia Davos × Scalea Ponte di amicizia Albula × Orsomarso

AeroVIP: volare per tutti

Con il dipartimento paralimpico della Natural Sport Foundation sosteniamo gli atleti con disabilità, perché la gioia del volo sia aperta a tutti.

Dipartimento paralimpico

Foto

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Dr. Alex Konviser
Dr. Alex Konviser
Dr. Alex Konviser
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Dove ci siamo incontrati

Bits & Pretzels 2019

Il festival dei fondatori a Monaco, settembre 2019.

Blockchain Live 2019

Londra, settembre 2019: un festival sulla diffusione della blockchain.

Crypto Nation Party

Zurigo, settembre 2019: la comunità crypto svizzera celebra il libro Crypto Nation Switzerland.

Notizie

2026-10-27

Scalea e Davos: i primi passi verso un collegamento aereo

La Natural Sport Foundation ha avviato il piano per un collegamento aereo tra Scalea, in Calabria, e Davos, nei Grigioni. Fa parte del nostro ponte di amicizia tra le due città: montagna e mare, le Alpi e la costa tirrenica. La parte tecnica e professionale è guidata dallo Swiss Aerobatics International Club (https://aerobatix.club): riunisce una comunità dell'aviazione generale, con velivoli leggeri e medi, per preparare procedure operative e di traffico aereo conformi agli standard ICAO, così che l'anno prossimo i velivoli leggeri possano volare a Scalea. La Natural Sport Foundation aiuta a costruire le infrastrutture e a portare visitatori. Prevediamo una scuola di volo, un hangar e un piccolo albergo presso l'aviosuperficie e nei dintorni, con apertura prevista nel primo trimestre 2027.

Fonte: Natural Sport Foundation · Leggi di più ↗

2026-10-22

Ora siamo lo Swiss Aerobatics International Club

Il club è cresciuto oltre la Svizzera: piloti e amici in molti Paesi volano con noi. Il nostro nuovo sito racconta le loro storie, dal primo volo ai campionati del mondo, e il ritorno dell'aviazione leggera a Scalea, in Calabria.

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